海运（Ocean Freight） ，广义界说为一切于海有关的经营运动。但生长到目前 ，我们所在所提起海运 ，一般意义为海上的交通运输 ，如散杂货运输、集装箱运输等港到港的海上运输。
可是随时航运互联网的生长 ，特别是近期爱船网以及阿里巴巴等互联网大鳄的生长 ，后期的海运的界说可能会贯串海陆 ，有望生长为门到门的海洋和陆地运输一体化的运输工业。
海运的优点
海洋运输是国际贸易中最主要的运输方法 ，国际贸易总运量中的三分之二以上 ，我国绝大部分进出口货物 ，都是通过海洋运输方法运输的。海洋运输的运量大 ，海运费用低 ，航道 
海运 四通八达 ，是其优势所在。但速度慢 ，航行危害大 ，航行日期不易准确 ，是其缺乏之处。 凭据船舶的经营方法 ，海洋运输可分为班轮运输和租船运输；凭据地区的分类 ，集装箱运输可以分为内贸海运与外贸海运[1] 。
班轮运输
a.班轮运输的特点:（l）班轮运输有牢固的船期、航线、�？靠诎逗拖喽岳喂痰脑朔崖�；（2）班轮运费中包括装卸费 ，故班轮的口岸装卸由船方卖力；（3）班轮承运货物的数量比较灵活 ，货主按需订舱 ，特别适合于一般件杂货和集装箱货物的运输。
b.班轮运费。
班轮运费由班轮运价表划定 ，包括基本运费和种种附加费�；驹朔逊殖闪酱罄啵阂焕嗍枪虐宓募踊踉朔�；一 类是集装箱包箱费率。 
海运 件杂货也有按商品价格或件数计收运费的。大宗低值货物 ，可由船、货双方议定运价。 班轮运费中的附加费名目繁多 ，其中包括；超长附加费、超重附加费、选择卸货港附加费、变换卸货港附加费、燃油附加费、口岸拥挤附加费、绕航附加费、转船附加费和直航附加费等。
集装箱运输用度中 ，除上述海运用度外 ，还需包括有关的效劳费和设备使用费。
别的 ，班轮公司对差别商品混装在同一包装内 ，按其中收费较高者计收运费。同一票商品 ，如包装差别 ，其计费品级和标准也差别 ，如托运人未按差别包装划排列明毛重和体积 ，则全票货物按收费较高者计收运费、同一提单内有两种以上差别货名 ，如托运人未划排列明毛重和体积 ，亦从高计费。
租船运输
租船指包租整船。租船用度较班轮低廉 ，且可选择直达航线 ，故大宗货物一般接纳租船运输。租船方法主要有定程租船和按期租船两种。
1.定程租船。定程租船是以航程为基础的租船方法 ，又称程租船。船方必须按租船条约划定的航程完成货物运输任务 ，并卖力船舶的运营治理及其在航行中的各项用度开支。程租船的运费一般按货物装运数量盘算 ，也有按航次包租金额盘算。
租船双方的权利和义务 ，由租船条约划定。程租船方法中 ，条约应明确船方是否负�；跷镌诳诎兜淖靶队枚�。如果船方不担负装卸 ，则应在条约中划定装卸期限或装卸率 ，以及与之相应的滞期费和速遣费。如租方未能在限期内完成装卸作业。为了赔偿船方由此而造成延迟开航的损失 ，应向船方支付一定的罚金 ，即滞期费。如租方提前完成装卸作业则由船偏向租方支付一定的奖金 ，称为速遣费。通常速遣费为滞期费的一半。
2.按期租船。按期租船是按一准时间租用船舶进行运输的方法 ，又称期租船、船方应在条约划定的租赁期内提供适航的船舶 ，并担负为坚持适航的有关用度。租船人在此期尚可在划定航区内自行调理支配船舶 ，但应卖力燃料费、口岸费和装卸费等运营历程中的各项开支。
